核心提示：继福特、马自达、沃尔沃、铃木之后，长安将迎来第五个合资伙伴法国标致雪铁龙集团(PSA)，长安标致和长安雪铁龙的品牌车型将离我们越来越近。但与此同时，东风集团和长安集团对行业第三名的位置以及PSA集团在华投产车型将会无可避免的展开激烈的竞争。

　　对PSA标致雪铁龙集团来说，新车型在新兴市场的布局越来越重要，在这里只要够快就能获得满意的回报。

　　位于武汉沌口经济开发区的神龙汽车有限公司，是标致雪铁龙集团在中国最核心及重要的合资公司，在过去的几年里，这家PSA与东风合资的公司成为PSA在全球最成功的项目之一。神龙汽车公司在2009年销售汽车270006辆，同比08年增长52%，单月最高销量超过了3万辆，其中旗下两大品牌东风雪铁龙和东风标致，分别销售了15.99万辆和11.02万辆。

　　PSA全球总经理让·马克·盖乐表示，2009年标致全球销量是184.2万辆，在这其中中国销量是11万。目前标致的销量只是占到了中国市场的1.3%，发展潜力巨大。而标致战略车型的国产进程提速意图十分明显。

307车型是东风标致09年主力销售车型

　　随着PSA在中国的提速，在东风标致307支持了6年之后，终于有机会迎来一款更高级别的车型，这就是东风标致408。东风标致408瞄准了中级车的高端市场，也就是目前卡罗拉、轩逸、速腾以及思域所在的价格12万～18万元价格带内的细分区间。

国产标致408成为PSA在华最重要的一款车型

　　东风标致408是PSA在2010年推出的最主要的一款产品，同时也是2010年～2012年间PSA一系列新产品中的首个新产品。不过PSA在中国的车型布局远远没有结束，PSA仍旧有着多款富有潜力并且能够被中国消费者所接受的车型还在等待进入中国。

　　目前PSA的产品都集中在7到20万之间，种类较为单一，且自己的相似车之间也有一定的竞争，远远没有达到合理的水平。在2010年里，PSA显然已经意识到了这个问题，除了调整目前现有车型之间的重叠情况外，引入新车型来丰富自己的整个产品线无疑是最直接的解决办法。包括SUV车型标致3008，微型车雪铁龙C1、标致108都将是整个PSA集团未来的车型布局的重要棋子。

　　一切看起来都已经在PSA的掌控当中。