核心提示：02年广本引入第二代车型，2005年3月第三代车型同步换代，前两代国产奥德赛累计销售超过了20万台，在国内MPV市场上长期以来都处于领先的地位，更重要的是为奥德赛品牌深入人心打下了坚实的基础，在很多人看来奥德赛是MPV的典型代表。

　　在汽车车型分类中，MPV是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车。MPV一般又可分为两类，其一是车身宽大接近于我们常说的面包车的车型，它们多采用侧向滑动式车门，例如别克GL8、江淮瑞风等；另一类则采用与轿车相似的结构，四个独立的车门加一个向上掀起的尾门，例如本田奥德赛、大众途安等。两者的车身结构有区别，功能也各有侧重，其中后者与轿车的相似性让此类产品有了与轿车竞争的能力。

　　自2009年7月1日起，“广州本田汽车有限公司”正式更名为“广汽本田汽车有限公司”，不久前推出的第四代奥德赛车型是广本更名之后的第一款全新产品。至此，广汽本田完成了旗下全部在售车型的更新换代。在此之前，第八代雅阁和新飞度的换代都已经取得了绝对的成功，接下来就要看新奥德赛的了，它能否将前两代车型的势头延续并写下史诗新的篇章呢？

　　稳固MPV市场地位，开拓新市场空间

　　2002年广本引入第二代车型，2005年3月第三代车型同步换代，前两代国产奥德赛累计销售超过了20万台，在国内MPV市场上长期以来都处于领先的地位，更重要的是为奥德赛品牌深入人心打下了坚实的基础，在很多人看来奥德赛是MPV的典型代表。从竞争关系来看，能与奥德赛针锋相对的主要是别克GL8，但它明显属于另一类MPV的范畴，两者的市场没有明显重叠。

　　根据国家权威部门的预测，国内MPV市场在未来5年之内将保持持续增长的势头，因此新奥德赛很可能将大有作为。另外，据厂家的市场调查显示，有一部分的轿车消费者主要是家庭用户，也同时也对MPV有浓厚的兴趣，他们很可能成为奥德赛新的用户。总之一句话，轿车类MPV在未来拥有广阔的市场前景，这是奥德赛的契机所在。

　　有了良好的市场空间和品牌形象，新一代奥德赛具备了成功的基础，下面就需要新车型用自身的实力去征服消费者了。它到底如何呢？请往下看。

　　车身有所加大，外观具有新的家族特征

　　与国内版本相同的第四代奥德赛车型去年10月首先在日本地区推出，我们当时就曾做过相关的报道，日规车型除了驾驶位置不同外，外观和内饰则基本一致；动力系统也采用2.4L发动机但调校稍有不同，变速箱也有CVT和5速自动可选，除了前驱版本外还可提供四驱版本。（相关链接：轻松更实用―本田第四代奥德赛日本发布）

　　虽然第三代奥德赛的外观在今天看来依然不过时，从某些角度看去还是很漂亮的，但第四代车型的全新设计能够让人感受到更多的新意和时代的气息。整体来看，上一代车身的线条以平直线为主，看起来十分整齐，有种模块化的意味；而新一代奥德赛车身线条融入了更多的曲线，更富于起伏变化，因此两种风格是完全不同的。